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        傳動軸和萬向節之間的區別

        更新時間:2018-01-17 10:12:00點擊次數:1237次
        傳動軸是一種高速、軸承轉速較低的運動體,因此其動平衡是關鍵,一般傳動軸在進入動平衡試驗前,并進行了平衡機的調整,對于前發動機后輪驅動,是將變速箱轉移到主減速器的軸上,可以有幾個部分,可以通過萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系統中傳動功率的重要組成部分。它的功能是將發動機的功率轉移到齒... >>

        傳動軸是一種高速、軸承轉速較低的運動體,因此其動平衡是關鍵,一般傳動軸在進入動平衡試驗前,并進行了平衡機的調整,對于前發動機后輪驅動,是將變速箱轉移到主減速器的軸上,可以有幾個部分,可以通過萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系統中傳動功率的重要組成部分,它的功能是將發動機的功率轉移到齒輪箱和驅動軸上驅動汽車。


        萬向節是汽車軸的關鍵部件。汽車是移動的物體。后輪驅動車輛、發動機、離合器和變速器作為整體安裝在車架上,并與車架相連,通過彈性懸架驅動軸,在連接的需要之間有一定距離,汽車行駛的道路不平,萬向節由十字軸、十字軸承和法蘭叉組成。萬向節是汽車軸的關鍵部件。在前發動機后輪驅動車輛上,在傳動輸出軸與驅動軸主減速器輸入軸之間安裝萬向節傳動軸;前輪驅動車輛驅動軸,萬向節安裝在軸和車輪之間,兩者都負責驅動和轉向。生產操作的車輛在路上不均勻,負荷變化或者兩個總成安裝位置不同,會使變速箱輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化,因此要用一個“改變情況下”裝置來解決這個問題,所以有萬向節。

        汽車作為一個萬向節十字軸輸出軸相對于輸入軸(有一定角度)不是恒速旋轉,因此必須采用雙萬向節(或更多)的萬向節傳動,驅動軸是連接兩個萬向節叉安排在同一個平面上,并使這兩個萬向節角是平等的,這是非常重要的。在設計時應盡量減少萬向節的角度。


        (編輯:liyan)

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