萬向軸由于其偏差角度大傳遞扭矩高等特點被廣泛應用于各類通用機械場合。在對萬向軸使用的選擇時主要考慮就是所需傳遞軸轉速的高低和載荷的大小，被聯接兩部件的安裝精度及兩軸的夾角等特性。
萬向軸由于其偏差角度大傳遞扭矩高等特點被廣泛應用于各類通用機械場合。在對萬向軸使用的選擇時主要考慮就是所需傳遞軸轉速的高低和載荷的大小，被聯接兩部件的安裝精度及兩軸的夾角等特性。
萬向軸在選擇的時候所需要考慮的因素都有哪些？
萬向軸按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為固定式聯軸器，主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。
萬向軸適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45°的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向軸,WS型為雙十字萬向軸每節最大軸間夾角45o.成品孔H7,可根據要求開鍵槽六方孔和四方孔，允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。
萬向軸一般應用于安裝距離遠，主從動軸夾角安裝場合和軸線平行場合應用，安裝是需注意兩端叉口方向一致，兩端安裝夾角要相同，否則影響使用壽命。單個的十字聯軸器由于傳遞的轉速是呈正弦波動的，所以用到的地方很少。
兩個十字聯軸器串聯使用及時的兩個波形疊加后就均勻的傳遞轉速和扭矩。汽車的轉向器和后驅車的傳動軸。前者是把方向盤的轉角通過轉向管柱及聯軸器傳遞給轉向機構。后者是把發動機的轉矩通過變速箱、離合器經過聯軸器傳遞給后橋上的差速器帶動車輪的。
